细节见真章，材料看品质！银河L6拆车直接秒杀秦plus

混动家轿是目前最受欢迎的车型，15万级别可选车型还是比较多的。但究竟该怎么选，相信不少车友还是很纠结。有的会努力看配置表进行分析，有的则是犹犹豫豫。但选车如果只停留在表面数据，显然是无法真正了解一款车的实力。毕竟，除了参数表上能够看到的配置差异以外，安全也很重要！而说到安全，除了安全配置、辅助驾驶系统以外，车辆架构设计与材料选用也尤为重要。近来车友们可就有福了，有人就目前最热门的两款车型，即银河L6和秦plus进行拆车对比。正所谓，细节之处见真章！看看到底谁才是真的下功夫的安全王！

首先是车身架构，银河L6采用的是e-CMA架构，高强度笼式车身结构，一体式热成型硼钢门环，双层钢板横梁，三叶草结构等，整车车身高强度钢比例达到72%。前车身刚度达到23000Nm/°，整车扭转刚度高达29100Nm/°，甚至超过部分百万豪车，包括一些BBA车型。配合先进的碰撞吸能设计，不仅给驾乘者带来更极致的驾控体验，也可以在发生碰撞时最大限度地保护乘员安全。

而秦plus虽然也是采用笼式车身设计，但高强度钢比例达到52%。虽然有人说这款车是“公路坦克”，但之前就有媒体拆解过秦plus，就它的设计、用材来说，它这比例也仅是及格线而已。众所周知，热成型钢比例低，强度不够的话容易造成乘员舱崩溃。多数品牌车辆在发生重大事故时，出现A柱B柱不知所踪，乘坐舱严重损毁的情况并不少见。

除此之外，对两款车使用的零部件进行对比，也很容易就发现了差距。例如制动盘，要知道，制动盘刹车面积及厚度更大，刹车效果也更好。通过拆解发现，银河L6制动盘半径130mm, 制动盘厚度28mm，比秦plus的制动盘半径大5mm，厚度厚2mm。零部件品质稍逊，造就的不只是制动成绩落后，对于驾乘安全也有着重要影响。

以前大家选车时首先看的不是价格就是配置表，但事实证明，除了这些表面数据，看不见的地方更有大学问。细节处理，材料选择，以及整体车辆的安全性，都值得关注。毕竟，车辆不仅是我们的日常出行伙伴，更是承载着我们的生命安全。如果说你也注重车辆安全性的话，那个人还是比较推荐入手银河L6的。